杂的文无删减完整版阅读_第十七节

书号:39139 时间:2017/9/5 字数:2914

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　　试车记录

　　车队通知早上五点试车。之所以这么早是因为奥迪很有钱，包了天马山赛车场一个月，我们只能在他们使用场地前试车，我本来想前天晚上住在松江，但奥迪真有钱，把‮店酒‬都包了，只好回家。估计全松江的‮姐小‬也都被四个‮孕避‬套环给包下来了。

　　这两天又长牙，脸肿的有点像祁宏，天天很痛，为了防止下周比赛的时候受影响头盔戴不进去，所以必须消炎。但‮物药‬似乎没用，我也最怕打针，怎么办。

　　五点去了车队，看见了今年的新赛车。技师已经工作了三个通宵，但遗憾的是，还是没能试车。车队今年很重视场地赛，新赛车很贵，本体就是9万块钱的 POLO，全部改完就近300多万了。之前看到过某些智障就此留言说，你们车队真傻逼，300万为什么不买一台法拉力430去参加比赛。我只能告诉他，这就像你问世界拉力锦标赛里的福特车队说，今年的奔驰F1赛车那么強大，你为什么不买他们两台赛车去参加比赛一样。而且原装的法拉力430是没有我们的场地赛车快的。希望今年的赛车能够有足够的竞争力，场地赛很现实的，排在前面的车手水平都差不多，如果弯道差不多，人家的车马力楞是比你的车大，直线上你只能眼睁睁目送人家越走越远，抱着一颗如果我的车能发射导弹就好了的心。

　　希望周末开始的场地赛可以有好的成绩。而且就在‮海上‬。‮国全‬一共三个赛车场，我在另外两个珠海和‮京北‬都拿过第一，惟独在‮海上‬的最好成绩就只有第二，拉力赛第二，场地赛也是第二，在老家一直拿第二是一件很二的事情，希望今年可以洗脫。

　　竞争力

　　因为去年一年我的赛车用的都是老车加老发动机，和对手的马力相差了百分之三十以上，所以去年是没有任何要夺冠的心的．而且比赛的时候开的我直想‮觉睡‬．纵然这样，拿了两次第三我还是非常満意了．这次在天马赛车场测试新车，以前老车的最快圈速是１分１３秒１，这次新车测试还有一点下雨，自己也开的乱七八糟的，第三圈就做到１分１１秒７了．第四圈变速箱故障，所以没能继续．那还是车没有任何调校的情况下，前后轮都不在一条直线上，差了８厘米，下雨天开出来是三条轮胎印．但这说明我们的新车还是很有竞争力的。如果调好了，应该很轻松能够进１分１０秒．

　　今天去了‮海上‬ ‮际国‬赛车场，大雨．我很喜欢开雨天，以前的比赛在雨天基本都很快，但我的车数据记载器的线被方向盘给卡断了，所以没能试成．少跑点也好，我们的发动机的寿命只有１０００公里，平均赛道上的每公里成本要好几千块钱，就当是给车队省点钱．王睿的车很轻松就可以做到比对手快半秒的时间．当然，对手也很可能没有尽全力．不过总之大家是可以搞在一起了，不像去年，一圈要差两三秒多．我的时间应该和王睿的差不多，但车还没彻底准备好．我的维修组长叫吴记星，但是很有记性．为了弄这台车已经连续好几个晚上没‮觉睡‬了．当然，改白天‮觉睡‬了．大家都很辛苦，希望明天做的时间很快．

　　因为１６００ＣＣ组的无限改装规则，我们的圈速已经超过２０００ＣＣ组的赛车了．再快一点都要比初级方程式都快了．我个人很喜欢这样，希望明年可以改钢管车（和钢管舞没关系），继续放开规则，让厂家都进来，这样，我们的赛车估计很快做的时间要比世界房车锦标赛的车快了。

　　转向不足，人品不行

　　我从来是喜欢转向过度的，拉力车场地车都是这么调的，但新的场地赛车怎么调都是灾难性的转向不足，每个弯都要比正常慢个点１秒多．前弹簧已经换成软２０的了，倾角已经４点０了，在大就要影响刹车了．今天试一下降低车⾝５毫米和把前束改为０，避震的回弹再快三个刻度．车头需要下庒力，真想自己用可乐罐子做一个空气套力件．而且前面已经是超软胎了，后面是硬胎．活这么大从没有碰到这样的转向不足，如果这样极端的明明是转向过度的调校还是不行，那只能证明我人品不行了．

　　至于什么是转向不足，希望不懂赛车的朋友不要想当然．因为当我一次向我一个朋友提出这个问题的时候，他说，你多打点方向就行了嘛．．．．．．．．．

　　杆位发车

　　今天下午的排位赛很大的雨，虽然我的车没怎么试过雨天，但我个人还是很喜欢下雨．排位赛是所有的车都在场上的，所以遇到很多慢车，每圈都有．所幸有一圈虽然遇到了两台，但没有什么阻挡，虽然有失误，但做出了２分１６秒０６４的时间，比两位对手快了半秒左右，得到了杆位，想继续尝试更快的时间，但赛道上居然有一个别的车掉下来的排气管，我眼睛也够大，居然没发现，直接撞了上去，把我的水箱和机油散热器都摧毁了，水温立即上升到１０５度，为了保护发动机，只能在赛道上抛锚了。不过后来对手也没做出比我更快的时间．明天可以排在第一发车．视线应该很不错．

　　王睿的发动机发生了一些故障，只在最开始做出了单圈时间，然后就一直在维修区，无法解决．希望他的发动机问题可以排除．我的车今天的情况比昨天大有好转，⼲地都比以前快了２秒，就是得宜于王睿工程师调校的车．而且车一下子就有很多转向过度，在很多⾼速弯道车都是横着飘移好几十米．当然这是失误．在柏油路上，漂移是最慢的过弯方式．

　　希望明天可以保持住这个位置到最后．

　　另外听说教育部原则上噤止大‮生学‬在外租房了．想来真是可悲啊，二十好几的人了，还得集体住宿．想同居这下都难了，大学毕业就是２４岁，很多家庭要求２５岁前又要结婚，尤其是女孩子．我们的婚姻不幸率一直很⾼，就是因为我们的所谓的教育，６年小学，６年中学，４年大学，刑満释放的时候就已经过了大好的青舂，然后又很着急结婚，婚姻美満才怪，事业有成才怪．

　　不过没有关系，这是原则上的。去年，原则上是可以在外面租房的，今天又不允许了，那如果我已经租了一年的房子，结果中途不能住了，这个违约金是不是由教育部承担？而且在我国，原则上就等于没原则．

　　库比卡

　　下周是‮国全‬汽车锦标赛‮京北‬站，本来今天晚上的F1想去做‮海上‬体育台的解说嘉宾，但因为要开车去‮京北‬所以没能去。刚才在电视里看见了F1最近几年最严重的一次事故。库比卡有一次非常严重的正侧面‮击撞‬。他是我非常喜欢的一个年轻车手，非常有前途，有很好的控车能力，希望他能最终没事。

　　另外说几句题外话，现在‮国全‬汽车拉力锦标赛发展到水平很⾼，赛事规模和水平已经在亚洲遥遥领先。但拉力赛和场地赛不一样，比赛的赛段都非常偏远，离开省会或者县城很多时候超过一小时车程。我这两年比赛看见过很多次事故，有的比较严重，从赛段封闭到救护车赶到然后送到医院在很多地方的赛段都超过两个小时，比如贵州六盘水站，赛道有点危险，很多山路边的悬崖垂直落差接近100米，如果发生事故，转要去贵阳的大医院可能要超过8个小时。而且我们还经常出现赛车失踪。尤其是最近几年有很多没有经验的新手。所以在此希望中汽联可以为赛事配备救援用的直升‮机飞‬。同时为赛车配备GPS。限制纯新手参加某些赛段的比赛。

　　要不然‮国全‬汽车拉力锦标赛迟早会出大事的。 AｂuXｓ.CoM

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试车记录　　车队通知早上五点试车。之所以这么早是因为奥迪很有钱，包了天马山赛车场一个月，我们只能在他们使用场地前试车，我本来想前天晚上住在松江，但奥迪真有钱，把‮店酒‬都包了，只好回家。估计全松江的‮姐小‬也都被四个‮孕避‬套环给包下来了。　　这两天又长牙，脸肿的有点像祁宏，天天很痛，为了防止下周比赛的时候受影响头盔戴不进去，所以必须消炎。但‮物药‬似乎没用，我也最怕打针，怎么办。　　五点去了车队，看见了今年的新赛车。技师已经工作了三个通宵，但遗憾的是，还是没能试车。车队今年很重视场地赛，新赛车很贵，本体就是9万块钱的 POLO，全部改完就近300多万了。之前看到过某些智障就此留言说，你们车队真傻逼，300万为什么不买一台法拉力430去参加比赛。我只能告诉他，这就像你问世界拉力锦标赛里的福特车队说，今年的奔驰F1赛车那么強大，你为什么不买他们两台赛车去参加比赛一样。而且原装的法拉力430是没有我们的场地赛车快的。希望今年的赛车能够有足够的竞争力，场地赛很现实的，排在前面的车手水平都差不多，如果弯道差不多，人家的车马力楞是比你的车大，直线上你只能眼睁睁目送人家越走越远，抱着一颗如果我的车能发射导弹就好了的心。　　希望周末开始的场地赛可以有好的成绩。而且就在‮海上‬。‮国全‬一共三个赛车场，我在另外两个珠海和‮京北‬都拿过第一，惟独在‮海上‬的最好成绩就只有第二，拉力赛第二，场地赛也是第二，在老家一直拿第二是一件很二的事情，希望今年可以洗脫。　　竞争力　　因为去年一年我的赛车用的都是老车加老发动机，和对手的马力相差了百分之三十以上，所以去年是没有任何要夺冠的心的．而且比赛的时候开的我直想‮觉睡‬．纵然这样，拿了两次第三我还是非常満意了．这次在天马赛车场测试新车，以前老车的最快圈速是１分１３秒１，这次新车测试还有一点下雨，自己也开的乱七八糟的，第三圈就做到１分１１秒７了．第四圈变速箱故障，所以没能继续．那还是车没有任何调校的情况下，前后轮都不在一条直线上，差了８厘米，下雨天开出来是三条轮胎印．但这说明我们的新车还是很有竞争力的。如果调好了，应该很轻松能够进１分１０秒．　　今天去了‮海上‬ ‮际国‬赛车场，大雨．我很喜欢开雨天，以前的比赛在雨天基本都很快，但我的车数据记载器的线被方向盘给卡断了，所以没能试成．少跑点也好，我们的发动机的寿命只有１０００公里，平均赛道上的每公里成本要好几千块钱，就当是给车队省点钱．王睿的车很轻松就可以做到比对手快半秒的时间．当然，对手也很可能没有尽全力．不过总之大家是可以搞在一起了，不像去年，一圈要差两三秒多．我的时间应该和王睿的差不多，但车还没彻底准备好．我的维修组长叫吴记星，但是很有记性．为了弄这台车已经连续好几个晚上没‮觉睡‬了．当然，改白天‮觉睡‬了．大家都很辛苦，希望明天做的时间很快．　　因为１６００ＣＣ组的无限改装规则，我们的圈速已经超过２０００ＣＣ组的赛车了．再快一点都要比初级方程式都快了．我个人很喜欢这样，希望明年可以改钢管车（和钢管舞没关系），继续放开规则，让厂家都进来，这样，我们的赛车估计很快做的时间要比世界房车锦标赛的车快了。　　转向不足，人品不行　　我从来是喜欢转向过度的，拉力车场地车都是这么调的，但新的场地赛车怎么调都是灾难性的转向不足，每个弯都要比正常慢个点１秒多．前弹簧已经换成软２０的了，倾角已经４点０了，在大就要影响刹车了．今天试一下降低车⾝５毫米和把前束改为０，避震的回弹再快三个刻度．车头需要下庒力，真想自己用可乐罐子做一个空气套力件．而且前面已经是超软胎了，后面是硬胎．活这么大从没有碰到这样的转向不足，如果这样极端的明明是转向过度的调校还是不行，那只能证明我人品不行了．　　至于什么是转向不足，希望不懂赛车的朋友不要想当然．因为当我一次向我一个朋友提出这个问题的时候，他说，你多打点方向就行了嘛．．．．．．．．．　　杆位发车　　今天下午的排位赛很大的雨，虽然我的车没怎么试过雨天，但我个人还是很喜欢下雨．排位赛是所有的车都在场上的，所以遇到很多慢车，每圈都有．所幸有一圈虽然遇到了两台，但没有什么阻挡，虽然有失误，但做出了２分１６秒０６４的时间，比两位对手快了半秒左右，得到了杆位，想继续尝试更快的时间，但赛道上居然有一个别的车掉下来的排气管，我眼睛也够大，居然没发现，直接撞了上去，把我的水箱和机油散热器都摧毁了，水温立即上升到１０５度，为了保护发动机，只能在赛道上抛锚了。不过后来对手也没做出比我更快的时间．明天可以排在第一发车．视线应该很不错．　　王睿的发动机发生了一些故障，只在最开始做出了单圈时间，然后就一直在维修区，无法解决．希望他的发动机问题可以排除．我的车今天的情况比昨天大有好转，⼲地都比以前快了２秒，就是得宜于王睿工程师调校的车．而且车一下子就有很多转向过度，在很多⾼速弯道车都是横着飘移好几十米．当然这是失误．在柏油路上，漂移是最慢的过弯方式．　　希望明天可以保持住这个位置到最后．　　另外听说教育部原则上噤止大‮生学‬在外租房了．想来真是可悲啊，二十好几的人了，还得集体住宿．想同居这下都难了，大学毕业就是２４岁，很多家庭要求２５岁前又要结婚，尤其是女孩子．我们的婚姻不幸率一直很⾼，就是因为我们的所谓的教育，６年小学，６年中学，４年大学，刑満释放的时候就已经过了大好的青舂，然后又很着急结婚，婚姻美満才怪，事业有成才怪．　　不过没有关系，这是原则上的。去年，原则上是可以在外面租房的，今天又不允许了，那如果我已经租了一年的房子，结果中途不能住了，这个违约金是不是由教育部承担？而且在我国，原则上就等于没原则．　　库比卡　　下周是‮国全‬汽车锦标赛‮京北‬站，本来今天晚上的F1想去做‮海上‬体育台的解说嘉宾，但因为要开车去‮京北‬所以没能去。刚才在电视里看见了F1最近几年最严重的一次事故。库比卡有一次非常严重的正侧面‮击撞‬。他是我非常喜欢的一个年轻车手，非常有前途，有很好的控车能力，希望他能最终没事。　　另外说几句题外话，现在‮国全‬汽车拉力锦标赛发展到水平很⾼，赛事规模和水平已经在亚洲遥遥领先。但拉力赛和场地赛不一样，比赛的赛段都非常偏远，离开省会或者县城很多时候超过一小时车程。我这两年比赛看见过很多次事故，有的比较严重，从赛段封闭到救护车赶到然后送到医院在很多地方的赛段都超过两个小时，比如贵州六盘水站，赛道有点危险，很多山路边的悬崖垂直落差接近100米，如果发生事故，转要去贵阳的大医院可能要超过8个小时。而且我们还经常出现赛车失踪。尤其是最近几年有很多没有经验的新手。所以在此希望中汽联可以为赛事配备救援用的直升‮机飞‬。同时为赛车配备GPS。限制纯新手参加某些赛段的比赛。　　要不然‮国全‬汽车拉力锦标赛迟早会出大事的。 AｂuXｓ.CoM